央視新聞報(bào)道，10月1日全國(guó)鐵路發(fā)送旅客2144.8萬(wàn)人次，創(chuàng)單日旅客發(fā)送量歷史新高，運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序。

不過(guò)，即便鐵路部門安排加開旅客列車超過(guò)前列，部分熱門線路仍然余票緊缺。

有網(wǎng)友向鐵路部門反映，為何不多開一些夜間高鐵呢？

據(jù)悉，夜間高鐵就是在每天凌晨0點(diǎn)到4點(diǎn)開行的高鐵列車，正常情況下，這個(gè)時(shí)段需要對(duì)高鐵列車進(jìn)行檢修。

武漢動(dòng)車段安全生產(chǎn)指揮中心副主任胡道龍向記者介紹：我們要統(tǒng)籌考慮旅客出行需求、設(shè)備設(shè)施檢修、動(dòng)車組裝備周轉(zhuǎn)、兩端公共交通接駁等因素，合理加開夜間高鐵。

在“夜間高鐵”開行的同時(shí)，還要保障圖定列車的有序開行，所以從目前各地假期運(yùn)輸方案來(lái)看，“夜間高鐵”的開行占比都不大。

國(guó)鐵武漢局假期增開旅客列車1590列，其中夜間高鐵234列，占比不足15%。

此外，對(duì)于時(shí)速高達(dá)350公里的高速鐵路，維護(hù)保養(yǎng)至關(guān)重要，為了確保安全，必須在每次發(fā)車前進(jìn)行徹底的檢查。

因此，列車運(yùn)行行業(yè)中存在“天窗”的規(guī)定，是指列車運(yùn)行圖中預(yù)留給施工和維修作業(yè)的時(shí)間，通常不會(huì)安排列車運(yùn)行。

根據(jù)規(guī)定，高鐵的天窗時(shí)間通常不應(yīng)少于240分鐘，一般默認(rèn)在凌晨00:00至06:00之間進(jìn)行，這也是為什么夜間高鐵班次稀少的主要原因之一。